現在とある地方都市の幹線道路沿いに立地する、ガソリンスタンドの鑑定評価をしています。
ガソリンスタンド（以下ＧＳ）を査定するにあたって必ずお約束のように障壁となるのが土壌汚染の問題ですが、もうひとつ最近のトピックとして重大な問題が地下タンクの問題です。
２０１１年の消防法の改正で来年２月までに、老朽化した地下タンクに油漏れ対策を課す規制が加わりました。腐食したタンクからガソリンが漏れた事例が相次いだため、今後は設置年数に応じて油漏れの対策が求められるのです。
油漏れ防止措置は５００万円程度、油漏れ検知機の設置は２５０万円程度、そして油漏れがひどい場合には交換しなければならず、こうなると１０００万円以上の費用が必要になるのです。
大概ＧＳにはガソリン２つそして軽油という具合に２～３個は地下タンクがあるでしょうから、零細ＧＳにとっては、それはそれは大きな費用負担です。改修資金を工面できない店舗は廃業をせざるを得ないでしょう。業界でもこのような状況について、かなりの危機感を持っているようです。
ただでさえも、電気自動車やハイブリッドカーの広がりで、ガソリン需要は弱含みでひどい状況です。石油連盟によるとガソリンの需要は２００４年をピークに減少、店舗数もピーク時１９９４年の約６割まで減少しています。そして現在も年間１０００店ペースで減少しているとのことです。
幹線道路沿いの路線商業地域に立地するＧＳ、現在の利用を前提にすると、全くまともな価格になりません。加えて、前述の油漏れ措置の費用を見込んだとしたら言わずもがな・・・。
今までの鑑定評価では、地下タンクが埋まっている時には、更地化するための撤去費用等見込んだり、そもそも考慮外にしたり（タンクがないものとする）して鑑定評価していましたが、今後は前述のような費用も法制化されたものなので、条件次第では鑑定評価に織り込まなければならないかもしれません。
クライアントさんにはこのような状況も説明して、打ち合わせのうえ作業を進めている状況です。